我國冷鏈物流發展仍處于起步階段，規模化、系統化的冷鏈物流體系尚未形成，與發展現代產業、提高居民消費水平和質量、擴大產品出口的需求相比仍有較大差距。突出表現有：

（1）鮮活農產品通過冷鏈流通的比例仍然偏低。目前，我國鮮活農產品冷鏈流通的比例遠低于歐美發達國家水平（歐、美、加、日等發達國家肉禽冷鏈流通率已經達到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達95%以上），大部分生鮮農產品仍在常溫下流通。

（2）冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足，區域分布不均衡。我國冷鏈物流設施整體規模不足，人均冷庫容量僅為7公斤，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅有0.3%，與發達國家差距較大；現有冷凍、冷藏設施普遍陳舊老化，國有冷庫中近一半已使用30年以上；區域分布不平衡，中部農牧業主產區和西部特色農業地區冷庫嚴重短缺，承擔全國70%以上生鮮農產品批發交易功能的大型農產品批發市場、區域性農產品配送中心等關鍵物流節點缺少冷凍、冷藏設施。

（3）冷鏈物流技術滯后。生鮮農產品產后預冷技術和低溫環境下的分等分級、包裝加工等商品化處理手段尚未普及，運輸環節溫度控制手段原始粗放，發達國家廣泛運用的全程溫度自動控制沒有得到廣泛應用。

（4）冷鏈物流系統化程度低，第三方冷鏈物流企業發展滯后。冷鏈物流各環節缺乏系統化、規范化、連貫性的運作，部分在屠宰或儲藏環節采用了低溫處理的產品，加之在運輸、銷售等環節又出現“斷鏈”現象，全程冷鏈的比率過低。目前，第三方冷鏈物流企業發展滯后，具備資源整合和行業推動能力的大型冷鏈物流企業剛剛起步。冷鏈物流的服務體系尚未完全建立，服務水平有待進一步提高。

（5）冷鏈物流法律法規體系和標準體系不健全。規范冷鏈物流各環節市場主體行為的法律法規體系尚未建立，現有的冷鏈物流法律法規多是地方性的、功能性的，缺少全國性、行業性和全流程的統一標準，各環節的信息資源難以有效銜接。

我國是農業生產和農產品消費大國，目前蔬菜產量約占全球總產量的60%，水果和肉類產量占30%，禽蛋和水產品產量占40%。近年來，我國生鮮農產品產量快速增加，每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，目前我國果蔬、肉類、水產冷鏈流通率分別達到5%、15%、23%，冷藏運輸率分別達到15%、30%、40%，冷鏈物流的規模雖有一定的增長，但與發達國家相比仍存在較大差距。因此，亟須大力發展冷鏈物流來滿足工業生產和提高生活質量的需求。