陸運(yùn)集裝箱有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：

    (1)與鐵路冷藏車(chē)相比，在產(chǎn)品數(shù)量、品種和溫度上的靈活性大大增加，鐵路冷藏車(chē)，大列掛20個(gè)冷藏車(chē)廂，小列掛10節(jié)冷藏車(chē)廂，不管貨物多少，只能有兩種選擇，而集裝箱的數(shù)量可隨意增減;鐵路冷藏車(chē)的溫度調(diào)節(jié)范圍較小，而加冰冷藏車(chē)的車(chē)廂內(nèi)溫度就更難控制。

    (2)由于柴油發(fā)電機(jī)的開(kāi)停也受箱內(nèi)溫度的控制，避免了柴油機(jī)空轉(zhuǎn)耗油，使集裝箱在7天運(yùn)行期間，中途不用加油。

    (3)陸用集裝箱的箱體構(gòu)造輕巧，造價(jià)低。

    (4)能最大限度地保持產(chǎn)品質(zhì)量，減少運(yùn)輸途中的損失。如運(yùn)輸新鮮蔬菜時(shí)，損耗率可從敞篷車(chē)的30%-40%降低到1%左右。