陸運(yùn)集裝箱有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn):
(1)與鐵路冷藏車(chē)相比,在產(chǎn)品數(shù)量、品種和溫度上的靈活性大大增加,鐵路冷藏車(chē),大列掛20個(gè)冷藏車(chē)廂,小列掛10節(jié)冷藏車(chē)廂,不管貨物多少,只能有兩種選擇,而集裝箱的數(shù)量可隨意增減;鐵路冷藏車(chē)的溫度調(diào)節(jié)范圍較小,而加冰冷藏車(chē)的車(chē)廂內(nèi)溫度就更難控制。
(2)由于柴油發(fā)電機(jī)的開(kāi)停也受箱內(nèi)溫度的控制,避免了柴油機(jī)空轉(zhuǎn)耗油,使集裝箱在7天運(yùn)行期間,中途不用加油。
(3)陸用集裝箱的箱體構(gòu)造輕巧,造價(jià)低。
(4)能最大限度地保持產(chǎn)品質(zhì)量,減少運(yùn)輸途中的損失。如運(yùn)輸新鮮蔬菜時(shí),損耗率可從敞篷車(chē)的30%-40%降低到1%左右。