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壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)形式介紹

   2020-03-26 子琪32
核心提示:電動(dòng)機(jī)保護(hù)的內(nèi)容很多,屬電工學(xué)范疇,這里只介紹制冷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)的幾種常見形式:失壓保護(hù)、短路保護(hù)和過(guò)載保護(hù)。

    電動(dòng)機(jī)保護(hù)的內(nèi)容很多,屬電工學(xué)范疇,這里只介紹制冷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)的幾種常見形式:失壓保護(hù)、短路保護(hù)和過(guò)載保護(hù)。

    (1)失壓保護(hù)(零電壓保護(hù))

    在由刀開關(guān)控制電動(dòng)機(jī)開停的電路中.若無(wú)失壓保護(hù),當(dāng)電源突然斷電,電動(dòng)機(jī)停車后,若電又突然恢復(fù)供電時(shí).電動(dòng)機(jī)會(huì)立即自行通電啟動(dòng),這種悄況下可能造成嚴(yán)重的生產(chǎn)和人身事故。在空調(diào)、制冷系統(tǒng)的控制電路中,凡有自鎖環(huán)節(jié)的,就有失壓保護(hù)作用。如圖4-4所示,當(dāng)電源突然斷電又復(fù)供電時(shí),電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后不能自動(dòng)啟動(dòng),則必須重新按一次啟動(dòng)按鈕SB2才能重新啟動(dòng)。其工作原理為,先合上電源開關(guān),當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕SB2時(shí).接觸器KM線圈得電,使其接在主電路中的主觸點(diǎn)KM閉合,電動(dòng)機(jī)M接通電源起動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時(shí)與按鈕SB2并聯(lián)的接觸器輔助輔點(diǎn)KM閉合實(shí)現(xiàn)自鎖.以保證松開按鈕SB2以后接觸器線圈仍然有電.電動(dòng)機(jī)仍保持運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。如需電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn),可按下停止按鈕SB1,接觸器 KM線圈的電源斷開.其銜鐵釋放,串聯(lián)在主電路中的主觸點(diǎn)分?jǐn)啵妱?dòng)機(jī)即斷電停止運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時(shí)接觸器的輔助觸點(diǎn)KM分?jǐn)唷K运砷_停止按鈕后接觸器線圈仍不會(huì)得電,使電動(dòng)機(jī)不能自動(dòng)起動(dòng)。若要電動(dòng)機(jī)再次起動(dòng),則需要重新按下啟動(dòng)按鈕SB2

    (2)短路保護(hù)

為了電氣設(shè)備的安全運(yùn)行,當(dāng)電動(dòng)機(jī)或其他電器、電路發(fā)生短路事故時(shí).電路本身必須有保護(hù)能力。短路保護(hù)由熔斷器、自動(dòng)開關(guān)或兩者同時(shí)擔(dān)任。如圖4-4所示,主電路和控制電路分別裝由熔斷器FU]FU2作短路保護(hù),當(dāng)電動(dòng)機(jī)或其他電器發(fā)生短路時(shí),電路電流急劇增加很多倍,FU很快熔斷,使電路和電淵隔開.達(dá)到保護(hù)目的。

    (3)過(guò)載保護(hù)(熱保護(hù))

    如果電動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大或其他故障,如一相斷路,電動(dòng)機(jī)電流將超過(guò)它的額定電流,但又不是超過(guò)許多倍,電動(dòng)機(jī)處于過(guò)載運(yùn)行。這時(shí)保險(xiǎn)絲不一定燒斷,時(shí)間長(zhǎng)了電動(dòng)機(jī)可能燒壞,因此需有一種長(zhǎng)期過(guò)載保護(hù)。熱繼電器FR可起這個(gè)作用。它的發(fā)熱元件串聯(lián)在電動(dòng)機(jī)主電路中.而常閉觸頭在控制電路中和接觸器線圈串聯(lián),如果電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載.FR的發(fā)熱元件發(fā)熱,使它的常閉觸點(diǎn)打開,接觸器斷開,電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。

    目前已廣泛在電路上安裝自動(dòng)空氣短路器(又稱自動(dòng)開關(guān)),它既有開關(guān)作用.又有自動(dòng)保護(hù)功能,在電路發(fā)生短路,嚴(yán)重過(guò)載,失壓或欠壓時(shí),能自動(dòng)地切斷主電路.有效地保護(hù)所控制的電動(dòng)機(jī)。

除上述三類保護(hù)電路外,有時(shí)還會(huì)用到系統(tǒng)連領(lǐng)保護(hù).壓縮機(jī)汽缸頭冷卻水套斷水保護(hù).排氣溫度保護(hù).曲軸箱油保護(hù),對(duì)于兩級(jí)壓縮系統(tǒng)還要設(shè)置中壓保護(hù)等。

不論所選用的控制電路是多還是少,是復(fù)雜或簡(jiǎn)單,都是將各保護(hù)用控制器微動(dòng)開關(guān)的常閉觸點(diǎn)與二次控制回路中的中間繼電器線圈串聯(lián),再通過(guò)中間繼電器的觸點(diǎn)去控制壓縮機(jī)的啟動(dòng)器對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行控制。如圖45所示,各項(xiàng)安全保護(hù)裝置當(dāng)其所控參數(shù)達(dá)到危險(xiǎn)值時(shí),一方面立即或延時(shí)使壓縮機(jī)作事故停機(jī),另一方面發(fā)出鈴聲和燈光信號(hào),指示事故的性質(zhì)和部位。

 
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