機身（曲軸箱）的修復如下。

1.機身（曲軸箱）的軸承孔或軸承座孔表面磨損的修復

（1）軸承孔磨損的原因由于承受循環(huán)載荷的滾動軸承的外圈和內圈同孔或軸的配合表面過盈量小，或配合表面的粗糙度值過高，在運行過程中可能產生相對轉動或爬行而產生磨損。

（2）修復的方法1）刷鍍法。磨損量<0.5mm，且均勻時，可用刷鍍法修復。因為刷鍍可嚴格控制尺寸，所以刷鍍后可不用加工。刷鍍技術的核心是刷鍍溶液。

2）噴涂法。磨損量很大，且極不均勻時，可用金屬噴涂方法修復。采用金屬噴涂方法，最后要按標準要求精加工到規(guī)定的尺寸。

3）鑲套粘結法。采用鑲套粘結法是應用無機粘結技術，如圖3-30所示。

被粘結表面應盡可能做得粗髓些，粗糙度值一般為Ra50~25μm；或成淺螺紋溝，例如用60°尖刀車削，其切削深度為0.3mm，進給量為0.5~0.7mm/r。軸和孔的配合間隙為0.2~0.4mm。如果粘度足夠并附加螺紋擰緊，則可獲得更滿意的效果。

在應用特制的氧化銅粉和特殊處理的磷酸鋁溶液時，其配比為4~4.5g藥粉加入1mL液體均勻調和。粘結過程為：首先將粘結表面按要求加工好；將被粘結表面用丙酮或四氯化碳清洗干凈；調膠

（按比例調均勻）；粘結；最后烘烤。每一步驟都很重要，尤其是調膠，應特別注意。

（3）修理技術要求

①軸承孔的直徑公差配合和表面粗糙度要求見表3-18。

②孔的圓度和圓柱度：孔徑D≤200mm時，不低于7級精度；孔徑D>

200mm時，不低于8級精度。

③孔軸心線的同軸度：軸承孔與軸承座孔（L形、V形和W形等機身或曲軸箱）的軸心線對它們的公共軸心線的同軸度不低于8級精度。

2.機身（曲軸箱）油池滲油的修復油池經過檢查發(fā)現(xiàn)滲油時，可用浸滲技術進行修復，其方法有內壓浸滲法和真空壓力浸滲法兩種。浸滲劑有水玻璃型、合成樹脂型和厭氧型三種，水玻璃型沒滲劑應用比較廣泛。修復后，需用煤油試漏，不見印出油痕即可。