(1)小型客車19人以下的旅行車、工具車、救護車等屬小型客車。以主機帶動空調壓縮機為主，少數也有以輔機帶動。特殊用途車也有用地面電源驅動。這一類汽車的壓縮機、蒸發器和冷凝器結構與轎車相近。蒸發器可分散裝在車內，也可集中安裝。有少量汽車采用車頂式結構。冷凝器可置于車身裙部，也有裝在水箱前和車底的。
(2)中、大型客車因旅游業發展，對中大型客車的空調需求愈來愈多，制冷量一般在10一30kW之間?？照{機動力源也有主機帶動和輔機帶動兩種。壓縮機則有活塞式和螺桿式兩種。除壓縮機、蒸發器、冷凝器等全套制冷系統與輔助發動機均裝在一個機架上，構成獨立空調裝置外，車頂式、后置式等組合式空調機及分散式空調機也使用很廣。
中大型客車的冷熱風均由風道送出。根據蒸發器的位置，有兩側風道、中間風道和單側風道。
圖47-4為采用兩側送風方式的客車空調系統。對于中、大型客車空調，應具備監視、報警等安全設施(因車廂大，駕駛員遠離空調裝置)。例如:當高壓壓力異常升高時，對以輔助汽油機作為動力者，應能自動切換發動機點火回路;對以輔助柴油機作動力者，應自動切斷燃料、空氣系統;對于主機驅動者，則應能自動切斷電磁離合器。表47一7列出轎車和大型客車空調裝置的比較。
