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航空冷藏運輸和冷藏運輸制冷系統的維護保養

   2020-12-24 和平1523
核心提示:由于飛機上動力電源困難、制冷能力有限,不能向冷藏集裝箱提供電源或冷源,因此空運集裝箱的冷卻方式一般是采用液氮和干冰。

航空運輸是所有運輸方式中速度最快的一種,但是運量小、運價高。航空冷藏運輸是通過冷藏集裝箱進行的,既可以減少起重裝卸的困難,又可以提高機艙的利用率,對空運的前后銜接都帶來方便。由于飛機上動力電源困難、制冷能力有限,不能向冷藏集裝箱提供電源或冷源,因此空運集裝箱的冷卻方式一般是采用液氮和干冰。

由于空運集裝箱不涉及制冷機組,所以不考慮空運集裝箱的維護維修問題。為保證冷藏運輸制冷機組穩定而可靠地工作、延長使用壽命,使用期間應按照使用說明書的要求進行維護保養。如風機或壓縮機皮帶必須定期調整以提供最大的風量或轉速,嚴重磨損、破裂或舊的皮帶必須更換,每次出乘前應檢查各類傳動皮帶的張緊情況等是否正常;保持換熱器的清潔,臟污時用清水或洗滌劑清洗干凈,定期清理空氣過濾網;定期檢查及緊固各類設備的螺栓與螺母等。


制冷機組持續停機超過1個月時需進行如下的定期維護和保養:

①將制冷劑最大限度地集中到儲液筒中(這在機組運輸前也很重要),首先關閉供液閥,開啟壓縮機,當吸氣壓力降至0.05MPa(表壓)時關閉壓縮機,關閉表閥。

②制冷機組所有開關處于關閉狀態。

③對制冷機組進行全面清污,排除連接部位的泄漏點。

④除換熱器外的所有光亮的金屬零件上涂一薄層防銹油。

⑤制冷機組應用防水帆布或塑料布覆蓋,不得露天存放。

⑥每隔1個月應對制冷機組進行全面清污,排除連接部位的泄漏點。

⑦在修理和維護時更新銹蝕的緊固件。

⑧表面涂漆的零件每5年重涂一次,換熱器不準涂漆。

 
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