1.空調(diào)壓縮機(jī)

轎車空調(diào)壓縮機(jī)的形式較多，主要有翹板活塞式(斜盤活塞式)、曲軸活塞式、旋轉(zhuǎn)葉片式等。目前大眾轎車空調(diào)壓縮機(jī)采用的是翹板活塞式壓縮機(jī)。

翹板活塞式壓縮機(jī)的氣缸中心線與箱入軸的軸線平行，各氣缸以壓縮機(jī)軸線為中心布置，活塞和翹板用連桿相連。翹板齒輪中心有一鋼球定位.并把翹板支承其上，沿圓周方向擺動(dòng)。工作時(shí)，翹板任何一邊向后推動(dòng)，相對的另一邊就向前移動(dòng)，每個(gè)活塞依次進(jìn)行壓縮和吸氣。翹板沿輸入軸軸線方向前后移動(dòng)，翹板上的錐齒輪的輪齒只能進(jìn)出固定錐齒輪相應(yīng)的齒槽，彼此不能繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入軸有一個(gè)端面凸輪，凸輪驅(qū)動(dòng)翹板，迫使活塞進(jìn)行往復(fù)循環(huán)。

2.節(jié)流降壓元件

轎車空調(diào)節(jié)流降壓裝置常采用膨脹閥和孔管兩種.膨脹閥又分內(nèi)平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥和H形膨脹閥。上海大眾桑塔納轎車空調(diào)采用的是外平衡熱力膨脹閥。

感溫包固定在距蒸發(fā)器出口一定距離的管道上，感溫包感應(yīng)出口管道的溫度，使感溫包內(nèi)的氣體壓力隨溫度而變化，并通過毛細(xì)管傳遞壓力來馭動(dòng)膨脹閥膜片上下運(yùn)動(dòng)，控制閥孔的開度，使適顯的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。

3.儲(chǔ)液干燥器

在轎車空調(diào)系統(tǒng)中，為了儲(chǔ)存液體制冷劑和濾去制冷劑中的水分，在管路中裝有儲(chǔ)液干燥器或積累器。儲(chǔ)液干燥器通常安裝在冷凝器與膨脹閥閥;積累器通常裝在蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間。大眾桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)安裝的是儲(chǔ)液干燥器。安裝時(shí)，儲(chǔ)液干燥器的進(jìn)口(打有標(biāo)記“IN")應(yīng)與冷凝器出口相接通。有的儲(chǔ)液干燥器上設(shè)置觀察窗(用來診斷系統(tǒng)內(nèi)某些故障)、高低壓開關(guān)和易熔塞等。