所謂的恒溫容器，在制冷系統(tǒng)中基本上也只有高壓貯液器、虹吸桶和集油器三種。因為在現(xiàn)代的冷鏈物流冷庫中，只有這三種容器是屬于系統(tǒng)工程師設計的。而壓縮機配套的油分離器和油冷卻器，一般是由壓縮機生產廠家設計和配套。對于后者本文不再作專門的討論。

 高壓貯液器。對于高壓貯液器的設計，如果蒸發(fā)器采用的是蒸發(fā)排管，國內的選型公式已經充分考慮到這一點。這種高壓貯液器的容積計算完全可以滿足使用。如果采用冷風機作為蒸發(fā)器，有兩種方案:

 1)如果制冷系統(tǒng)的制冷劑充注量不是很大，高壓貯液器的容積設計可按照把整個制冷系統(tǒng)的制冷劑全部貯存在容器內，還可以有10%的空間。這種做法的好處是在系統(tǒng)維修時，不需要找其他容器去貯存那些剩余的制冷劑。

 2)如果制冷系統(tǒng)的制冷劑充注量比較大，那么貯液器的容積，只能貯存制冷系統(tǒng)中鼓大兩間庫房蒸發(fā)器的存液量設計。這種做法是貯液器的容積不需要很大,缺點是如果系統(tǒng)需要比較大規(guī)模的維修，則需要找其他容器去貯存那些剩余的制冷劑。

至于多少液量才能算比較多?對于一些老牌的企業(yè)都有一套完整的企業(yè)標準，設計人員只是需要按照要求進行設計就可以了。