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油分離器的構造與基本原理

   2020-03-31 子琪3385
核心提示:油分離器的結構形式很多,部分介紹如下:

油分離器的結構形式很多,部分介紹如下:

1-72所示為國產濾網式油分離器。結構很簡單,可以通過高壓浮球向曲軸箱自動油;當自動回油故障時,可通過手動回油閥回油。

http://www.vkwszr.cn/mall/list.php?catid=1083

173所示為OUB型冷凍油油分離器的結構圖。OUB1型分離器多用于食堂冷庫等小型氟里昂制冷裝置。

在油分離器中設有多孔板2,將筒體隔為上、下兩部;上部裝有分油層1,下部有儲油筒5。

此儲油筒橫截面為橢回形,其長度與分離筒內徑相同,這就將分離器下部隔出前后兩個在左右兩側不連通的彎曲夾縫。從進口6筒體和儲油簡之間的前后夾縫的制冷機排氣,因縫頂被封住,只能從筒體與儲油筒底部之間的通道流至后夾縫,再上升至分離器簡體上部,橫穿過分油層1流出。

在這樣轉折流動下,氣流的速度和方向都改變,便將冷凍油分離出來,滴落在儲油筒中;并且,當高溫排氣圍繞儲油筒流過時,將聚集在筒內的冷凍油加熱,使溶在冷凍油中的制冷劑蒸發出來,不致隨油流回曲軸箱。當儲油筒中的冷凍油升到一定液位,浮球7將閥針8打開,簡內冷凍油便自動返回曲軸箱。

OUB10型為用于空調和貨艙制冷裝置的大型分離器。其構造示意于圖173(2)OUB1型類似,不過尺寸較大而已。

1-74所示為一種容量較大的PTA-46型冷凍油分離器的構造。它由網眼隔板5分為回油和分油兩個部分。

自動回油針閥7受浮筒6控制,在閥外的周圍有細濾網14;分離器底蓋的中央連接通往曲軸箱的回油管10;在回油管接頭的旁邊有泄油塞12,塞孔中可擰人一止動螺釘9(在運輸過程中,此螺釘可將浮簡頂起,使閥針與其閥座脫離接觸,以防在搬運時,受振動相互撞擊而損壞;在安裝后投人工作前,應將止動螺釘9拆除,并擰緊泄油塞12,否則會因閥針全開,分離器不能正常工作);泄油塞12的用途是在清除分離器時,放盡存油。在分離器的上部,還有一個充油塞13,它是用于在裝置初次起動前或檢修、清洗后,向分離器加油用的。

175所示為一種較大的氟里昂系統中用的油分離器。高壓高溫氣體冷凍油沿切線方向進入油分離器,在殼內環形空間旋轉向下運動,然后由中央填料層向上,排出筒體。冷凍油則由筒體下部浮子室的高壓浮球作用,自動回到曲軸箱。通常浮子室的尺寸不變,上部分離筒體直徑隨容量大小而改變。

 
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