參照?qǐng)D2-4的全封閉式壓縮機(jī)解剖圖介紹各零部件的結(jié)構(gòu)

(1)機(jī)體：機(jī)體是一臺(tái)壓縮機(jī)的支承基體,是壓縮機(jī)的骨架,且汽缸與軸承座都鑄在機(jī)體上,還有電動(dòng)機(jī)的定子座也在機(jī)體上。把其他的零部件用螺栓裝在機(jī)體上,就成為一臺(tái)壓縮機(jī)。機(jī)體有單只汽缸，也有兩只、三只、四只汽缸,以相同汽缸直徑為基礎(chǔ),不同缸數(shù)組合的幾種壓縮機(jī),就成為不同制冷量的系列壓縮機(jī)。 

(2)曲柄連桿機(jī)構(gòu)組：軸、連桿、活塞等組成一個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),將動(dòng)力傳給活塞使之在汽缸中運(yùn)動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),它把動(dòng)力傳給曲軸,套在曲軸銷上的連桿大頭跟著其回轉(zhuǎn),通過(guò)連桿桿身把回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給連桿小頭,連桿小頭與活塞通過(guò)活塞銷而連系在一起,使活塞在汽缸內(nèi)作往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng),形成了可以變化的汽缸工作容積,為汽缸創(chuàng)造了吸、排氣的條件。

(3)氣閥組：它由閥板、閥片、壓簧壓板等構(gòu)成為一塊氣閥。每只氣缸上就有一塊氣閥，蓋在汽缸口。氣閥的功能是吸、排氣閥門,當(dāng)汽缸吸氣時(shí),吸氣閥片自行打開,蒸氣進(jìn)入汽缸，而排氣閥片關(guān)閉。當(dāng)排氣時(shí),吸氣閥片關(guān)閉,排氣閥片打開,汽缸內(nèi)蒸汽被排出,協(xié)助汽缸工作。

(4)潤(rùn)滑系統(tǒng)：由油泵、油孔、濾網(wǎng)組成。潤(rùn)滑系統(tǒng)是將潤(rùn)滑油(冷凍油)送往各個(gè)運(yùn)動(dòng)件的間隙中,加強(qiáng)摩擦面的潤(rùn)滑,減少磨損。油泵的任務(wù)是把潤(rùn)滑油送往各個(gè)油孔,經(jīng)油孔而進(jìn)入各運(yùn)動(dòng)件的摩擦面一一軸承、連桿大、小頭等。濾網(wǎng)用來(lái)濾去油中的雜質(zhì)、污泥,阻止其進(jìn)入油泵。

(5)其他零件止推板一一裝于下軸承的端面,以托住裝有電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸的重力作用。汽缸蓋一一是壓縮機(jī)的吸、排氣腔。墊片一一密封片,墊在閣板與汽缸口平面,閥板與汽缸蓋之間以及其他需要密封部位,以阻止制冷劑的內(nèi)泄漏。減震器一一消除壓縮機(jī)的振動(dòng)。它裝于壓縮機(jī)與泵殼之間,整個(gè)壓縮機(jī)體座在彈簧上,當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生振動(dòng)時(shí),其振動(dòng)波被彈簧阻尼了,阻止其傳遞到和泵殼上,使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)十分平穩(wěn),而泵殼基本不出現(xiàn)振動(dòng)波。

總之,往復(fù)式壓縮機(jī)是以活塞在汽缸中往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),以改變汽缸的工作容積,使汽缸工作容積有秩序地增大和縮小而實(shí)現(xiàn)吸排氣的功能。活塞在汽缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),在氣閥的配合下,汽缸內(nèi)需通過(guò)壓縮、排氣、膨脹和吸氣四個(gè)過(guò)程,才能完成吸、排氣任務(wù)。