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油擊與液擊有何不同?

   2020-02-28 和平3786
核心提示:油擊現象多發生在氟利昂中小型設備。吸氣閥多用孔加油時,由于控制不當而造成。

 1油擊現象多發生在氟利昂中小型設備。吸氣閥多用孔加油時,由于控制不當而造成。

此外,由于汽缸與活塞磨損,間隙增大或活塞環密封性能差所引起的汽缸跑油,將油推至活塞頂部,即產生油擊。

汽缸是否跑油,在空試車中應該發覺,對于這類問題的處理,嚴重時應拆下活塞連桿組,檢查汽缸的橢圓度,然后檢查活塞環的間隙,進行必要的更換。


2液擊(又稱濕壓縮或濕沖程)是指制冷機汽缸內吸入液體。由于液體不可壓縮,被活塞推至頂部,安全壓板彈簧被壓縮,于是排汽閥座隨著活塞的往復運動,產生“當當當”的巨響。聲音有連續的,有不連續的,只要把吸氣閥一關,響聲就會逐步消失。這種故障,無論制冷工況如何,常常都能遇到。

 
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