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制冷裝置的故障分析——冷卻量不足,庫溫降不下來的原因,制冷劑過多或過少

   2019-12-21 和平5299
核心提示:制冷劑不足,顯然是由于系統有滲漏點所引起,制冷系統漏氨漏氟是最常見的故障。所以,我們不能急于添加制冷劑,而應先找出滲漏部位,修復后再加制冷劑。

制冷劑過多或過少

指的是雖然制冷劑注入過多了些,吸、排氣壓力偏高些,但制冷機還允許轉動,只不過冷室溫度很難降下去。遇到這類情況也必須將多余的制冷劑排出系統,才能順利地降溫。處理方法與前述相同。

系統中循環的制冷劑量不足,使冷量不足。制冷劑量不足的反常現象是吸、排氣壓力都低,但排氣溫度較高,膨脹閥處可聽到斷續的“吱吱”氣流聲,幾響聲比平時大,若調大膨脹閥孔,吸氣壓力仍無上升,停車后系統的平衡壓力可能低于環境溫度所對應的飽和壓力。

制冷劑不足,顯然是由于系統有滲漏點所引起,制冷系統漏氨漏氟是最常見的故障。所以,我們不能急于添加制冷劑,而應先找出滲漏部位,修復后再加制冷劑。


一臺采用開啟式壓縮機的制冷機組,其接頭多,密封面多,氟利昂又是無臭、無色、無刺激的流體,其滲透性很強,且又不易發覺它的滲漏,但只要我們多檢查,常總結,摸索易漏的薄弱環節,就能掌握檢漏技術,及時查出滲漏部位和補漏。經驗告訴我們,以下幾個部位是容易產生滲漏:

1、壓縮機的油封滲漏。壓縮機的軸封經長時間運轉后,其動靜摩擦環的磨擦是不均勻的。磨損面的不平整引起縫隙的出現。當縫隙極小時,它會被冷凍機油填充而保持密封,當縫隙擴大后,其間的冷凍機油就密封不住,氟利昂就要滲漏出來。因此,要經常用鹵素探漏燈校漏(停車校漏),邊校邊盤動飛輪,一次盤1/4圈,要盤幾次校幾次才行。若軸封有滲漏就要拆下修理。但要注意,對長期未使用的壓縮機,若軸封檢查出有微漏,不要急于把軸封拆下,可先讓其運轉兒小時后再校漏,在一般情況下,這種微漏會消失的。若滲漏止不住,再拆下修理。因為軸封長期不運轉,磨合面的冷凍機油蒸發干了,沒有冷凍機油協助密封,軸封就會出現微漏,經運轉后冷凍機油就滲入磨合面間,極小的縫隙被填充而封住。


制冷裝置的故障分析——冷卻量不足,庫溫降不下來的原因——制冷劑過多或過少(二)_工程技術_制冷資訊

 
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