汽車空調(diào)器搖動(dòng)斜板機(jī)構(gòu)有Z型曲軸式和楔形凸輪式,活塞在斜板周圍的排列是等距的。六缸壓縮機(jī)每隔120"一個(gè)活塞,共有三個(gè),十缸壓縮機(jī)每隔72"一個(gè)活塞,共有五個(gè)。由于驅(qū)動(dòng)軸受徑向力的作用,在軸的兩端要設(shè)置向心軸承(滾針軸承)。

斜板式壓縮機(jī)中制冷劑的吸氣通道和排氣通道。

潤滑系統(tǒng)中裝有齒輪油泵,油自下部油槽吸入,通過軸中心的油孔向各潤滑部分送油。油經(jīng)潤滑后返回油槽中。

近年來,斜板式壓縮機(jī)采用了新技術(shù),在結(jié)構(gòu)上有很大改進(jìn)。外亮由原有分體式改為整體式,使密封性、外形尺寸及重量都有了有利的變化。新的機(jī)種選擇合適的活塞和氣缸間隙配合,而去掉了活塞環(huán),其密封性及潤滑功能均得到改善.也有的采用氟樹脂活塞環(huán)，氣缸用特殊方法處理(在鋁制仙體內(nèi)壁上表面處理鑄鐵襯墊)。

斜板的材料一般為特殊鑄鐵,新的技術(shù)改用高強(qiáng)度的鋁合金材料。美國GM公司的滑塊彩和銅合金材料,滾珠和滑塊的配合則是鋼質(zhì)材料。軸承也由滑動(dòng)軸承改為滾針軸承。

汽車空調(diào)器輻射式壓縮機(jī)有何特點(diǎn)：

輻射式壓縮機(jī)是汽車空調(diào)機(jī)器中所用的一種壓縮機(jī),它的活塞在同一平面內(nèi)呈星形排列,因而縮短了軸向長度,具有體積小.結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)。輻射式壓縮機(jī)的低速性能良好，可得到較高的容積效率。

各國生產(chǎn)公司和廠家研制的輻射式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)不盡相同。輻射式壓縮機(jī),其氣缸是鋁制的圓筒形,活塞呈十字排列。活塞的內(nèi)側(cè)可吸入氣體，而活塞的兩端是排氣室。壓縮機(jī)的四周是圖形的高壓室,在曲軸箱的中間部分是低壓室。一根偏心曲軸及滑塊帶動(dòng),在直角方向作往復(fù)運(yùn)行。而日本活塞是整體形的,且使用獨(dú)立的氣缸套。