本節(jié)對(duì)空氣壓縮機(jī)排油煙系統(tǒng)存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的改進(jìn) 措施。通過(guò)改造油氣分離器、增設(shè)旋風(fēng)筒裝置等一系列措施，解決了油氣分離不徹 底、油耗過(guò)大、潤(rùn)滑油合理回收等問(wèn)題。
1. 設(shè)備概況
安陽(yáng)鋼鐵集團(tuán)公司制氧廠兩套14000機(jī)組配套使用的空氣壓縮機(jī)均為DH90型 離心式空氣壓縮機(jī)，為單進(jìn)氣、雙軸、齒輪式、4級(jí)等溫壓縮機(jī)?？諝鈮嚎s機(jī)組主 要由齒輪增速裝置的壓縮機(jī)本體、氣體冷卻器、動(dòng)力輸出電動(dòng)機(jī)、油潤(rùn)滑系統(tǒng)等 組成。
空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)簡(jiǎn)介：
空氣壓縮機(jī)供油系統(tǒng)的油箱容積5000L,正常操作液位為1.14m,最低操作液 位Llm,液壓泵供油量49. 08m3/ho每小時(shí)把油箱里的潤(rùn)滑油循環(huán)10次，通過(guò)油 過(guò)濾器、油冷卻器后向，壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)軸瓦、機(jī)組齒輪、各軸承等部件進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn) 滑，并帶走熱量。潤(rùn)滑系統(tǒng)全部組件置于座形方油箱周?chē)?，?gòu)成集中式供油系統(tǒng)。 另外，配置了一臺(tái)功率2kW的電動(dòng) 機(jī)帶動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)，把潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生 的油煙經(jīng)油氣分離器過(guò)濾后排入大 氣。這樣可以保證機(jī)組油箱、齒輪 箱內(nèi)負(fù)壓，從而達(dá)到各潤(rùn)滑點(diǎn)不向 外滲油、漏氣，潤(rùn)滑油潤(rùn)滑后快速 回流油箱，如圖11-23所示。
空氣壓縮機(jī)運(yùn)行中，潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油煙一部分由齒輪箱直接進(jìn)入油氣分離器，一部分隨油回流到油箱，再?gòu)挠?箱進(jìn)入油氣分離器。油煙經(jīng)過(guò)油氣分離器被排油煙風(fēng)機(jī)排出，經(jīng)排煙管進(jìn)入大氣， 如圖11-24所示。排油煙系統(tǒng)由油氣分離器、排煙風(fēng)機(jī)、排煙管等組成。
2. 問(wèn)題提出及分析
空氣壓縮機(jī)在制氧流程中擔(dān)負(fù)著壓送原料空氣的重要任務(wù)，其運(yùn)行的穩(wěn)定性直 接影響著制氧機(jī)組的運(yùn)行效果。在實(shí)際生產(chǎn)中，發(fā)現(xiàn)DH90型空氣壓縮機(jī)排油煙系 統(tǒng)冷卻回收效果不佳，被排煙風(fēng)機(jī)排出的煙中含有較多的油，造成潤(rùn)滑油日常損耗 大，月耗油量”5kg左右。潤(rùn)滑油損耗大成為保障潤(rùn)滑系統(tǒng)正常工作的一個(gè)隱患。 排出的煙中含有大量的油離子，在排煙管末端口處冷凝成油，滴落在地面通道上， 對(duì)周?chē)沫h(huán)境造成了污染；并且排出的煙中含油量高，對(duì)周?chē)鯕獍踩派?gòu)成威脅
通過(guò)對(duì)空氣壓縮機(jī)排油煙系統(tǒng)分析 發(fā)現(xiàn)，造成上述問(wèn)題的直接原因是排油 煙系統(tǒng)存在著漏洞。原DH90型空氣壓 縮機(jī)配備的油氣分離器是直徑300mm的 圓筒狀鋼體結(jié)構(gòu)，裝在油箱蓋上。內(nèi)部 裝有3層約150mm高的不銹鋼絲層，每 層均由很細(xì)的不銹鋼絲層層疊加而成，3 層之間有一定距離。油煙從下部進(jìn)入， 經(jīng)過(guò)不銹鋼絲層，本應(yīng)在中間部位冷卻， 煙、油分離，煙被排煙風(fēng)機(jī)排出，經(jīng)排 煙管進(jìn)入大氣，油回收進(jìn)油箱。然而， 由于油氣分離器內(nèi)3層過(guò)濾網(wǎng)不能達(dá)到 充分的濾油效果，平面的過(guò)濾隔層不利于濾下的油滴回流，排煙風(fēng)機(jī)后的配套設(shè)施 單一，起不到降低油離子冷凝等作用，導(dǎo)致了上述問(wèn)題的發(fā)生。
3. 改造的原則、方法和措施
針對(duì)上述問(wèn)題，首先確定了改造原則：解決油運(yùn)系統(tǒng)的安全隱患，減少潤(rùn)滑油 的浪費(fèi)，保證排煙系統(tǒng)合格排放，降低環(huán)境污染指數(shù)，保障空氣壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn) 行。改造措施如下。
(1) 改造油氣分離器 筒體采用了高1600mm、底面直徑為300mm的鋁筒， 筒體中心固定了一根支撐軸，在支撐軸上等距固定了 13個(gè)圓錐形過(guò)濾網(wǎng)，各個(gè)錐 形過(guò)濾網(wǎng)之間有100mm的距離。錐形過(guò)濾網(wǎng)面由不銹鋼篩網(wǎng)織成，在錐形網(wǎng)罩內(nèi) 均勻放置了一層不銹鋼絲球。過(guò)濾層增加，明顯增強(qiáng) 了濾油效果；網(wǎng)面做成錐形，有利于過(guò)濾下來(lái)的油回 流到油箱；錐形過(guò)濾網(wǎng)罩之間由活動(dòng)套管隔開(kāi)，方便 檢修時(shí)更換及維修。同時(shí)，在筒體上增加氣流調(diào)節(jié)裝 置，裝置通過(guò)閥門(mén)調(diào)節(jié)氣流量，進(jìn)而調(diào)節(jié)油箱內(nèi)的真 空度，從而防止油封漏油，便于潤(rùn)滑油快速流回油 箱，保證潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)備正常、安全運(yùn)行，如圖11-25 所示。設(shè)備檢修期間，可把油氣分離器拆卸下來(lái)清洗錐形過(guò)濾網(wǎng)和筒壁的污垢、清洗或更換填充物，以提高分離效果。
(2) 在排煙風(fēng)機(jī)后加設(shè)旋風(fēng)筒改造前，排煙風(fēng)機(jī)后就是排放煙管，經(jīng)油煙 過(guò)濾器過(guò)濾后的油煙，來(lái)不及在排煙管中冷凝，就被排放出去。改造后，在排煙風(fēng) 機(jī)后加設(shè)了旋風(fēng)筒，旋風(fēng)筒主體上部分為空心圓柱結(jié)構(gòu)，內(nèi)徑為300mm、高度 400mm；下部分是圓錐形結(jié)構(gòu)，末端是回流管，如圖11-26所示。旋風(fēng)筒內(nèi)容積為 25L,其進(jìn)煙管在空心圓柱上部側(cè)面，排煙管口在空心圓柱底部。排煙風(fēng)機(jī)排岀的含有殘油的油煙經(jīng)進(jìn)煙管進(jìn)入旋風(fēng)筒后，改變流動(dòng) 方向，降低流動(dòng)速度，從而使油煙充分冷卻，煙、 油分離。煙氣從排煙管口排出，冷卻油順著錐形內(nèi) 壁流入回流管至回收桶內(nèi)。
(3) 改造排煙管將旋風(fēng)筒后的排煙管管徑由 80mm改為100mm,從而進(jìn)一步降低油煙流速，延 長(zhǎng)了油煙在管中的冷卻時(shí)間，最大限度地減少了油 煙中油的含量。為降低對(duì)環(huán)境的污染、進(jìn)一步減少 油耗，將排煙管末端口位置由主廠房墻側(cè)面移到主 廠房頂上距墻側(cè)面2m處，并在末端下部開(kāi)設(shè)了一 個(gè)回收口，用一根軟管將末端的殘油引流到回收桶內(nèi)。
4. 改造效果
經(jīng)過(guò)對(duì)空氣壓縮機(jī)排油煙系統(tǒng)的改造，排油煙系統(tǒng)運(yùn)行良好。排放的煙中油含 量顯著降低，油月耗由175kg降低為25kg,增加了油的回收量。飄落在地面和墻壁 上的油基本消失，降低了對(duì)環(huán)境的污染，保障了氧氣放散的環(huán)境安全，消除了油潤(rùn) 滑系統(tǒng)的隱患，保證了空氣壓縮機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
