近年，我國(guó)海運(yùn)部門先后向日本三菱和Dakin公司進(jìn)口了部分20ft和40ft (1ft = 0.3 m)鋁、不銹鋼內(nèi)藏式冷藏集裝箱。圖29-27所示為美國(guó)開(kāi)利公司40ft冷藏集裝箱制冷循環(huán)系統(tǒng)。主要特點(diǎn)是:在回氣管路中設(shè)有回氣電磁閥9和回氣調(diào)節(jié)閥11,另有旁通閥7。在制冷過(guò)程中，電磁閥、回氣調(diào)節(jié)閥均開(kāi)放，而旁通閥關(guān)閉。當(dāng)箱內(nèi)溫度下降到一定溫度(如-12℃)時(shí)，通過(guò)電子控制系統(tǒng)將電磁閥關(guān)閉，而當(dāng)溫度下降到給定溫度(如-18℃)時(shí)，調(diào)節(jié)閥逐步關(guān)小，以至關(guān)閉。此時(shí)，旁通閥自動(dòng)開(kāi)啟，使少部分制冷劑節(jié)流，進(jìn)入壓縮機(jī)并冷卻電動(dòng)機(jī)線圈。箱內(nèi)溫度回升到給定溫度上限后，控制系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉旁通閥，隨即開(kāi)啟回氣調(diào)節(jié)閥11。如果箱內(nèi)溫度繼續(xù)上升，則回氣電磁閥10開(kāi)啟，這時(shí)壓縮機(jī)回氣量較大，集裝箱內(nèi)得到較大的制冷量。集裝箱使用過(guò)程中，制冷壓縮機(jī)幾乎不停車，是這一系統(tǒng)的特點(diǎn)之一。