外墻內保溫構造保溫層在冬季受潮吸水是普遍存在的問題。既然這種保溫層受潮吸水是由于蒸汽滲透引起的，人們自然會想到用設隔汽層的辦法來阻止或減少蒸汽進入保溫層，也確有些節能建筑的外墻內保溫就是這樣設計的，也是按設計圖紙施工，建成了節能住宅，有的效果也不錯，但有的效果卻不那么理想，個別的效果很差。為什么會這樣呢?下面就作些粗淺分析。

    (1)單面設隔汽層

    在外墻內保溫的保溫層一側設隔汽層，即單面隔汽層。當然這種隔汽層絕不能設在保溫層的冷側(冬季的冷側)，一定要設置在保溫層的熱側(熱面)，即防止冬季室內的水蒸汽進入保溫層。隔汽層有用塑料薄膜、防水卷材、鋁箔等。有熱反射功能的鋁箔為更好，因為它不僅有很好的隔汽作用，而且能將70%以上的輻射熱反射回室內，這就相當于保溫層又增加了一個保溫厚度一樣。

    由于使用的隔汽卷材，這種卷材的尺寸都是有產品規格的，可以很長，但寬度是有限的，在施工中卷材的搭接處一定要處理好，搭接要有一定長度，粘接要滿粘，而不留縫隙；在保溫層的邊緣(如與內墻、樓板、地板等交接處)也要處理好縫隙，讓水蒸汽不能在縫隙處進入保溫層，否則隔汽效果就會較差，甚至很差。因為一旦水蒸汽從這些縫隙進入保溫層，既很難通過墻滲出室外，又很難再從隔汽層的縫隙跑回到室內的空氣中，只能在保溫層中，或冷凝成水被保溫層吸收，這仍會使保溫層受潮，若使用隔汽型涂料可能會更好些。

    另外，保溫層和隔汽層的施工條件，或稱施工時間一定要把握好。比如，外墻主體是濕法施工的，大量的施工水未排除之前就做保溫隔汽層，顯然是不可行的；或者樓下外墻已做好保溫隔汽層，樓上的施工水或雨水進人樓下的保溫層，這都是很有問題的。因為大量的施工水或雨水進入有隔汽層的保溫層，保溫層是很難干燥的，甚至在兒年內(由于保溫層是潮濕的)外墻的保溫效果郁達不到設計的保溫要求。北京和遼寧省都有實測數據，大型墻板住宅已使用5至6年的時間，但夾在鋼筋混凝土中的加氣混凝土，其重量含水率仍為40%左右。

    設單面隔汽層還有一個問題值得注意，那就是夏天的外墻傳濕問題。夏天室外高溫，水汽是從外墻的室外一側向室內滲透，但因保溫層內側設有隔汽層，水汽出不來，保溫層也難于干燥。若保溫層中的“允許重量濕度增量”在夏天不能很好排除，在冬天保溫層的重量濕度還可能增加，這也可能形成惡性循環。

    (2)雙隔汽層

    雙隔汽層是指環保溫層的兩而都設有隔汽層，即在保溫的熱而和冷面都有隔汽層。這種隔汽層也可以采用聚乙烯膜等塑料膜或其他防水卷材，也可以采用有熱反射功能的鋁箔，還可以采用防水涂料，要根據具體工程、所用保溫材料的性能而定。

    采用雙隔汽，必須要保證封閉在隔汽層中的保溫材料是干燥的。否則，若把濕的保溫材料封閉在隔汽層中，是不能再干燥的，那么保溫材料就會始終處在剛封閉時的濕平衡狀態中，保溫材料層也不會與其他材料有濕遷移。在這種情況，若保溫層封閉的水份過多，不僅會在冬季降低其保溫性能，而且任炎熱的夏季，保溫層受熱，水變成汽而體積膨脹，可能會殃及外墻的裝修。

    即使封閉在隔汽層中的保溫材料是很干燥的，還有另外的施工問題也值得注意。例如使用膨脹珍珠巖芯板，這就是使用干燥的膨脹珍珠巖，不用任何粘結劑、干壓成型，兩層塑料膜兩次包裝封閉，應該說是不會有問題的。但是施工工人在搬運時，有的采用拖運，裝卸時亂扔，碰到尖銳物就會刺破塑料膜;有的安裝到墻的拐角處、墻的邊緣處、梁柱處，由于尺寸的需要就裁板，也破壞廠封閉膜。在這些情況下，地面雨水、施工水、濕墻體的水汽，很容易進人干燥的保溫層，這樣的保溫層就很難達到再干燥的狀態。這就會較大地降低保溫層原有的保溫效果。尤其在熱橋附近很容易出現類似問題，在熱橋影響區出現這樣的問題，其后果會更嚴重。