1)到壓縮機回氣管。壓力下降引起的飽和溫度總的下降量通常選擇0.5-2℃。垂直立管在氟利昂直接膨脹和在氨液的過最供液的應用除外。氟利昂直接膨脹系統的制冷劑氣體的速度必須足夠高，以便把油帶回到壓縮機。氨液過量供液的盤管在立管中的氣體速度必須足夠高，使液體不能在提升立管中停留。

    2)從壓縮機到冷凝器的排氣管。飽和溫度總的下降量通常是1-3℃。在給定的飽和溫度下降范圍，壓縮機功率在排氣管比下降相同溫度的回氣管的損失略少。

    3)高壓液體管。高壓液體在管道中產生的部分壓力降不會對系統性能產生影響，但更大壓力降會發生在膨脹裝置或液位控制閥中。對于雙級壓縮系統膨脹裝置，最終把壓力降到中間壓力；對于單級壓縮系統，把壓力降到所需要的低壓。但高壓液體在高壓管道中產生的壓力降不能太大，應確保壓力不低于當時制冷劑溫度對應的飽和壓力。如果壓力低于飽和壓力，液體會瞬間變成氣體，加劇壓力梯度.并可能明顯影響通過膨脹裝置的流量。制冷劑高壓液體管道的速度選擇范圍為1-2.5m/s。而現在的制冷系統選型軟件在這部分管道的速度為1m/s。

    4)從蒸發器到低壓分離容器的氣/液回氣管。在這段管中是氣液混合物的流動，氣液混合物流動的壓力降計算，是比較復雜的。為了避免煩瑣的計算，仍需為液體的存在做一些考慮。一些設計師選擇管道的尺寸，首先考慮管道只是攜帶氣體，然后考慮給液體流動適當增大管徑。

    5)熱氣除霜管。為了合理地選擇管道尺寸，蒸發器所需熱氣的流量函數應該是已知的。粗略估計熱氣流量是在制冷過程中使用的制冷劑流量的兩倍。在蒸發器群組中同一時間為單個蒸發器除霜，這個速度適合。假設沒有超過一半的蒸發器在除霜，連接的熱氣總管道應該能夠攜帶總量50%的熱氣。