壓縮機的固定部件中所有零部件均不能轉動。它是由進氣室、機殼、進口導葉、擴壓器、彎道、回流器、蝸室和密封等組成。

①進氣室。使氣體在進入葉輪之前形成一個負壓，以便將氣體均勻地引入葉輪，減少進口的氣體流動損失。

②機殼。機殼也稱氣缸，轉子和固定元件都安裝在其中。

③進口導葉。有些離心式制冷壓縮機在葉輪進口前安裝進口導葉，若改變進口導葉的開度，不但可改變進入葉輪的氣體流量，也可以改變葉輪的做功大小，達到調節制冷量的目的。

④擴壓器。氣體從葉輪流出時，具有較高的流動速度。為了充分利用這部分動能，在葉輪后面設置擴壓器，用以把動能轉化為壓力能，進一步提高氣體壓力。

⑤彎道。在多級離心壓縮機中，采用彎道把氣體引導進入下一級。彎道是由機殼和隔板構成的環形空間。

⑥回流器?；亓髌魇鞘箽饬靼匆蟮牧鲃臃较颍鶆虻亓魅胂乱患壢~輪?；亓髌饕话阌筛舭搴蛯Я魅~片組成。

⑦蝸室。蝸室是將擴壓器后面或葉輪后面的氣體收集起來，傳輸到壓縮機外部去，使氣體流向氣體輸送管道或流到冷卻器中進行冷卻。此外，在匯集氣體的過程中，由于蝸室外徑的逐漸增大和流通截面逐漸擴大，也對氣流起到一定的降速擴壓作用。

⑧密封。密封的作用是防止氣體在壓縮機內部級間的串流及向壓縮機外部的泄漏。     

多級離心式制冷壓縮機由“級”組成，而壓縮機中的中間氣體冷卻器將壓縮機分為“段”?！凹墶笔怯梢粋€葉輪和與之相配合的固定元件構成的壓縮機基本單元。圖2-47所示是離心式壓縮機中間的級和特征截面，包括葉輪(0-0截面~2-2截面)、擴壓器(3-3截面~4-4截面)、彎道(4-4截面~5-5截面)和回流器(5-5截面~6-6截面)等幾個主要元件。除了上述元件外，還應包括吸氣室(in-in截面~0-0截面)。壓縮機每段進口處的級稱為首級，而在壓縮機每段排氣口處的級稱為末級。末級沒有彎道和回流器，而代之以蝸室。有的壓縮機末級葉輪出口沒有連接擴壓器，氣體從葉輪出來直接進入蝸室。由于級在段中所處的位置不同，需要有不同的固定元件與之相配合。壓縮機的段可以由一個級或多個級組成。