檢測制冷壓縮機活塞與氣缸壁的間隙

測量時，手動盤車，用塞尺測量活塞與氣缸(或氣缸套)配合面的上、中、下三個部位的間隙。測量時仍然分四點進行。為了精確起見，當上述測量完畢之后，將活塞環全部取出，再作一次測量，并記錄測量數據，以供分析參考。若氣缸(或氣缸套)磨損比原標準尺寸大0. 15~0.25mm，或氣缸與活塞的間隙超過0.5~0. 6mm，應檢修。當活塞最大磨損在0.3~0. 35mm時，應更換活塞。

檢測活塞環

將活塞連桿組取出氣缸之外，用塞尺直接測量活塞環與環槽的軸向間隙。而活塞環的開口間隙，則是活塞環放入相當于氣缸公稱直徑的量規中，用塞尺測量的。活塞環一般不進行修理，當出現下列情況之一時，就必須更換。

1)活塞環在工作狀態時的開口間隙，超過了0. 004D(直徑D小于120mm)或0. 004D(直徑D大于120mm)，或搭口間隙超過正常間隙的2-3倍。

2)活塞環高度(軸向)磨損超過 0. 15mm。

3)活塞環厚度(徑向)磨損超過1mm。

4)活塞環與氣缸接觸面小于圓周長2/3，其他不接觸部分與氣缸壁間隙超過0. 03mm。

5)活塞環端面翹曲度超過0.04~0.05mm(活塞環的直徑越小，其端面翹曲度要求就越小)。

6)活塞環重量減輕了10%。

7)活塞環彈性減弱到原來的25%。