潤滑油進入制冷系統(tǒng)的原因

制冷系統(tǒng)中的往復活塞式和回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機都需要用冷凍機油潤滑并冷卻壓縮機的機械摩擦面，螺桿式和滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機還需要向機內(nèi)噴入一定量的潤滑油，起到密封和冷卻作用。制冷壓縮機運轉(zhuǎn)時排氣溫度可達70~150℃，部分油因受熱而變成蒸氣，隨制冷劑氣體進入系統(tǒng)。另一方面，制冷壓縮機的排氣速度也很高，可達24~30w/s。很容易把油滴帶入系統(tǒng)。有時，因刮油環(huán)失效，活塞與氣缸之間的間隙增大，潤滑油就沿著氣缸壁升至活塞頂部，從排氣管道進入系統(tǒng)。

潤滑油的蒸發(fā)量隨壓縮機的排氣溫度升高而增加。

氨制冷系統(tǒng)中潤滑油積存的部位

制冷劑與潤滑油的混合氣體經(jīng)過設(shè)在壓縮機和冷凝器之間的油分離器后，大部分油被分離出來，沉積在油分離器的底部，但仍有一部分油隨制冷劑進入冷凝器和管路系統(tǒng)內(nèi)，并隨著溫度的降低，油以薄膜狀態(tài)積附在換熱設(shè)備的傳熱表面上，或沉積于容器設(shè)備底部。例如，氨制冷系統(tǒng)運行一定的時間后，冷凝器、儲液器、中間冷卻器、低壓循環(huán)儲液器、氨液分離器、排液桶和蒸發(fā)器等設(shè)備，都可能不同程度積存有油。

氨壓縮機曲軸箱內(nèi)油量不足的原因

氨制冷系統(tǒng)運行一定的時間后，總會有部分潤滑油沉積于容器設(shè)備底部，不能返回壓縮機曲軸箱，加上軸封泄漏等原因，造成曲軸箱內(nèi)的冷凍機油逐漸消耗，最終導致油量不足，因此需要適時添加一定的潤滑油。