用集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：更換運(yùn)輸工具時(shí)，不需要重新裝卸食品；箱內(nèi)溫度可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，箱體上還設(shè)有換氣孔，因此能適應(yīng)各種易腐食品的冷藏運(yùn)輸要求，而且溫差可以控制在±1℃之內(nèi)，避免了溫度波動(dòng)對(duì)食品質(zhì)最的影響;集裝箱裝卸速度很快，使整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間明顯縮短，降低了運(yùn)輸費(fèi)用。

    另外，陸運(yùn)集裝箱還有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：①與鐵路冷藏車相比，在產(chǎn)品數(shù)量、品種和溫度上的靈活性大大增加，鐵路冷藏車，大列掛20個(gè)冷藏車廂，小列掛10節(jié)冷藏車廂，不管貨物多少，只能有兩種選擇，而集裝箱的數(shù)量可隨意增減，鐵路冷藏車的溫度調(diào)節(jié)范圍較小，而加冰冷藏車的車廂內(nèi)溫度就更難控制了。②由于柴油發(fā)電機(jī)的開停也受箱內(nèi)溫度的控制，避免了柴油機(jī)空轉(zhuǎn)耗油，使集裝箱在7d運(yùn)行期間，中途不用加油。③陸用集裝箱的箱體構(gòu)造輕巧、造價(jià)低。④能最大限度地保持食品質(zhì)量，減少運(yùn)輸途中的損失。如運(yùn)輸新鮮蔬菜時(shí)，損耗率可從敞篷車的30%-40%降低到1%左右。