制冷系統(tǒng)事故一般是指:壓縮機(jī)、水泵等機(jī)器設(shè)備的部件，由于不正常磨損和不定期檢修而發(fā)生的損壞;機(jī)器設(shè)備破裂、折斷、爆炸、嚴(yán)重泄漏制冷劑以及因故障而被迫停止工作達(dá)36小時(shí)以上，或由此而發(fā)生人身傷亡等。

事故分為重大事故和一般事故兩類。所謂重大事故，是指事故造成人身傷亡或需大修理后才能使用。所謂一般事故是指商品遭受大量變質(zhì)損失，機(jī)器或設(shè)備遭受嚴(yán)重破壞，以致報(bào)廢。因事故造成制冷劑輕微泄漏，機(jī)器或設(shè)備遭受損壞不甚嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)一般修理后仍能恢復(fù)使用。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料分析，除個(gè)別的機(jī)器設(shè)備發(fā)生事故是由于制造或安裝不良的原因外，多數(shù)事故(約占總事故90%以上)是由于操作或維修不當(dāng)而造成的。

大量制冷劑液體吸回壓縮機(jī)氣缸，發(fā)生嚴(yán)重敲缸甚至炸裂。

這類事故的主要原因是系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，供液過(guò)多，以致大量液體被吸回壓縮機(jī)氣缸。由于壓縮機(jī)排氣通道較小，而這部分液體又不可壓縮，如不能及時(shí)排出，積聚在氣缸中就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重敲缸;如果安全假蓋起跳后還不能排盡氣缸內(nèi)的液體，電動(dòng)機(jī)還不能及時(shí)停止工作，這樣就會(huì)進(jìn)一步釀成壓縮機(jī)氣缸炸裂的嚴(yán)重事故。

事故往往是由于下列情況造成的:

(1)由于壓縮機(jī)嚴(yán)重濕沖程引起。

(2)當(dāng)配組式雙級(jí)壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中調(diào)換為單級(jí)壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)，或?qū)⑦\(yùn)轉(zhuǎn)中的單級(jí)壓縮配組為雙級(jí)壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，沒(méi)有等運(yùn)轉(zhuǎn)中的壓縮機(jī)停機(jī)后再調(diào)整閥門。這樣容易發(fā)生操作誤差，導(dǎo)致高壓氣體沖入中冷器，大量液體被高版缸吸回。

(3)當(dāng)壓縮機(jī)在運(yùn)行中增加系統(tǒng)負(fù)荷時(shí)，未與系統(tǒng)進(jìn)行均壓，直接與已停止工作的冷間連通降溫。由于該冷間冷卻設(shè)備內(nèi)的壓力過(guò)高，制冷劑沸騰劇烈，因而造成大缺液體制冷劑吸回壓縮機(jī)。

(4)貨物進(jìn)出庫(kù)時(shí)，沒(méi)有與機(jī)房配合好，由于壓力和溫度突然升高，制冷劑劇烈蒸發(fā)，導(dǎo)致部分液體吸回氣缸。