對于一些已組裝成壓縮機冷凝機組的制冷設(shè)備，不存在排氣管的設(shè)計問題。只是在壓縮機、冷凝器等單獨配置的設(shè)備中，才需要進行排氣管的設(shè)計。

排氣管的連接要注意以下幾個問題:

(1)為了防止壓縮機停止運轉(zhuǎn)時，排氣管中潤滑油和制冷劑氣體冷凝成液體返同壓縮機，待再次啟動時出現(xiàn)液擊或油擊敲缸事故，要求壓縮機排氣管的水平管段應(yīng)順制冷劑的流動方向向下傾斜。一般氟利昂系統(tǒng)的排氣管向油分離器(或冷凝器)保持1%-2%的傾斜坡度，如圖4-28 (a)所示。無油分離器時排氣管的連接，當壓縮機低于冷凝器，其高度差大于2.5一3m時，上升管應(yīng)考慮設(shè)存油彎及帶油速度問題，如圖4-32 (c)所示。

壓縮機向上排氣立管較長時，可用如圖4-33所示的方式連接管路。

(2)設(shè)有油分離器時排氣管的連接，其上升立管應(yīng)設(shè)在油分離器之后，確保壓縮機在低負荷時立管中不能帶走的油和停機時管內(nèi)的冷凝液回到油分離器中而不至于流人壓縮機。油分離器內(nèi)的積油和液體制冷劑再由回油管流回曲軸箱，油分離器后的上升立管不需要考慮存油彎和帶油速度。但大hi氟液返回曲軸箱后，會引起開機時油中氟液劇烈沸騰使油成泡沫。造成濕行程和油泵不上油。為解決這個問題，可在排氣管上加一止回閥或在油分離器上加設(shè)加熱器等。圖4-34所示為設(shè)有油分離器時排氣管的連接示例。

(3)兩臺壓縮機合用一個冷凝器，而冷凝器位置高于壓縮機時，排氣管可按圖4-35 (a)和圖4-35 (b)所示的方式排列。對兩臺壓縮機分別用兩臺冷凝器，而其管路又要相互連接的場合，其排氣管的排列可按如4-35 (c)所示的方式排列。

當冷凝器位置低于壓縮機時，排氣管可按圖4-36 (a)和圖4-36 (b)所示方式排列。裝設(shè)均油管的目的是使兩臺壓縮機的油面在同一水平面上;設(shè)置均壓管的目的是使兩臺壓縮機的曲軸箱保持同一壓力。