制冷壓縮機電動機常見的故障有：短路、斷路和碰殼接地。

    (1)短路。電動機短路一般是由于繞組的絕緣層損壞，使相鄰的導線發生匝間短路而引起的。這種短路使工作電流增大，會燒壞電動機。檢查時先將電動機的外部接線拆去，用萬用表2×1的歐姆檔測試電阻值。若某一繞組端子間的阻值小于已知的正常電阻值，則表明該繞組發生短路。

    (2)斷路。電動機繞組斷路有兩種：一種是接線端子引出線斷開引起的斷路，這容易檢查和排除。另一種是因短路嚴重，產生電流過大，使繞組燒毀引起的。檢查時先將發動機的外部接線拆去，用萬用表的電阻檔檢查一個端子與其他端子的導電情況，若發現某兩個端子間的電阻為無窮大，此繞組必為斷路。

    (3)碰殼接地。它是指電動機的絕緣損壞，使導線和壓縮機外殼接觸引起繞組接地。用萬用表的一支表筆與公共端連接；另一表筆接觸壓縮機工藝管上露出的金屬部位，或把其外殼上漆皮刮去一塊，對露出的金屬部件側量，如電阻很小，則表明繞組已碰殼接地。

    (4)壓縮機機殼上三只接線柱的識別.為了準確判斷全封閉式壓縮機的故障，應先要搞清楚機殼上每個接線柱與電動機繞組的連接情況，分清運行、啟動和公用繞組接頭，其中啟動接頭與公用接頭分別接電動機啟動繞組的兩個頭，運行接頭與公用接頭分別接在運行繞組兩個頭。其識別方法:先在機殼上的三個接線柱上做“1”、“2”、“3”記號，將萬用表里于R×1電阻檔側量接線柱間的電阻值。例如：某壓縮機接線柱"1”和"2”之間電阻值為10Ω，"1”與“3”之間為40Ω，"2"與“3”間電阻值為50Ω。根據一般壓縮機電動機繞組值的規律：啟動繞組的電阻大于運行繞組的電阻，而最大電阻值是啟動繞組與運行繞組的串聯繞組。根據這一規律及測量阻值，就可以識別接線柱“3”是啟動繞組的抽頭，"2"是運行繞組的抽頭，接線柱“1”是公用繞組(中線、公用端子)。

    近年來，電動機啟動大多采用PTC元件，它具有零件少、無噪聲、工作可靠、壽命長、成本低等特點。用PTC元件啟動電動機的運轉繞組阻值比啟動繞組限值大，而用電流啟動繼電器啟動的電動機一般運轉繞組的阻值比啟動繞組阻值小。在測量中應特別注意。