對于單級蒸氣壓縮式制冷循環來說，當冷凝壓力一定時，要想達到較低的蒸發溫度，其蒸發壓力也會隨之降低，這使得壓縮機的壓縮比(壓縮比是指氣體壓縮后的絕對壓力與壓縮前的絕對壓力之比，在制冷機中常以冷凝壓力與蒸發壓力之比代替)增大，而壓縮比增大產生的問題有:

①節流損失和過熱損失增加，制冷系數降低。當蒸發溫度由t0降到t0’時，進入蒸發器的狀態點由點4變為點4'，干度增大;吸氣狀態點由點1變為點1'，吸氣比容增加;單位質量制冷量和單位容積制冷量減少，單位質足壓縮功也增加，制冷循環的制冷系數降低。

②壓縮機的排氣溫度升高。壓縮機的排氣溫度升高，壓縮機的氣缸壁溫度隨之上升。吸人蒸氣的溫度升高，比容增加，吸氣量減少。同時，當排氣溫度升高會惡化潤滑油的工作條件，降低潤滑油的黏度，甚至使潤滑油裂解，影響壓縮機的正常工作，損壞壓縮機的部件，對于不同制冷劑，壓縮機都有最高排氣溫度限制:R717<140℃， R22<115℃。

③壓縮機的容積效率下降。壓縮比增大，導致壓縮機容積效率減小，如當壓縮比達到20左右時，往復式壓縮機的容積效率接近。(即不吸氣)。此時，壓縮機的氣缸中不再吸入新的制冷劑蒸氣，只是氣缸余隙容積中殘留的制冷劑壓縮與膨脹，制冷量為零。所以，用單級壓縮循環所能達到的最低溫度是有一定限制的。