①吸氣室  使氣體在進(jìn)入葉輪之前形成一個(gè)負(fù)壓，以便將氣體均勻地引入葉輪，以減少進(jìn)口損失。空調(diào)用壓縮機(jī)在葉輪之前裝有進(jìn)口導(dǎo)葉，若改變其角度即可改變進(jìn)入葉輪流量的大小，達(dá)到調(diào)節(jié)制冷量的目的。

    ②葉輪是壓縮機(jī)中對氣體作功的惟一部件，它由輪盤、葉片和輪蓋所組成。葉輪隨主軸高速旋轉(zhuǎn)后，氣體受旋轉(zhuǎn)離心力和流道中擴(kuò)壓流動的作用，使氣體的壓力和速度在離開葉輪時(shí)都得到提高。

    ③擴(kuò)壓器分無葉和有葉擴(kuò)壓器兩種。無葉擴(kuò)壓器是由兩側(cè)隔板組成的環(huán)行通道，隨著徑向距離的增大，截面通道面積也隨之增加，使從葉輪出口出來的高速氣體速度逐漸減慢，壓力得到提高。有葉擴(kuò)壓器是在流道中裝有葉片，在同樣直徑下，流道面積增加更多，因而氣流速度減小更快。壓力增加更多。

    ④彎道和回流器把從擴(kuò)壓器出口后的氣體引到下一級去繼續(xù)壓縮，彎道使氣體轉(zhuǎn)彎。回流器中有導(dǎo)向葉片，使氣體均勻地引人到下一級葉輪入口。

    ⑤蝸室把從擴(kuò)壓器或葉輪后的氣體匯集起來并引向機(jī)外。蝸室的通道面積是逐漸增大的，其出口接一段擴(kuò)壓管，對氣體起到降速擴(kuò)壓作用。

    除上述外，壓縮機(jī)還有其他一些部件。如:減少氣體從葉輪出口倒流到葉輪入口的輪蓋密封;減少級間份氣的軸套密封;開啟式機(jī)組尚有軸端密封;減少軸向推力的平衡盤;承受轉(zhuǎn)子剩余軸向推力的推力軸承及徑向軸承等。.

    為了使制冷壓縮機(jī)持續(xù)、安全和高效地進(jìn)行，還需設(shè)置一些輔助設(shè)備和系統(tǒng)，如增速器、聯(lián)軸器,潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、自動控制、監(jiān)測及安全保護(hù)系統(tǒng)等。