制冷系統(tǒng)采用壓縮機排氣向吸氣管路旁通的能量調(diào)節(jié)方式，如果當外界負荷低到一定程度時，蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑流速很低，造成回油困難，使壓縮機會由于缺油而發(fā)生事故。為了消除這種影響，增加蒸發(fā)器中制冷劑流速.可以將高壓排氣旁通到蒸發(fā)器的入口。采用這種方法實際上是向蒸發(fā)器增加了“負荷量”。可以使熱力膨脹閥向蒸發(fā)器的供液量增加，以保證蒸發(fā)器中有較高的制冷劑流速可以將蒸發(fā)器中的潤滑油帶回到壓縮機中。

    由于制冷系統(tǒng)的熱力膨脹閥是根據(jù)蒸發(fā)器出口的制冷劑蒸氣的過熱度去調(diào)節(jié)液體制冷劑流量的，制冷劑蒸氣能在正常的運行溫度下回到壓縮機，因此不會產(chǎn)生壓縮機電機過熱的問題同時由于制冷劑在蒸發(fā)器中保持了較高的流速.有助于潤滑油流回壓縮機。這種系統(tǒng)比較適用于具有一個蒸發(fā)器，并且蒸發(fā)器離機組較近的情況。

    對于有分液器和多路盤管并聯(lián)的蒸發(fā)器，由于蒸發(fā)器的壓力降較大，為了消除蒸發(fā)器壓降對循環(huán)的影響，能量調(diào)節(jié)閥采用一種帶有外平衡引管的閥。這種能量調(diào)節(jié)閥的閥體安裝在旁通管路上，旁通管連接壓縮機排氣和熱力膨脹閥出口與分液器入口之間。同時為了避免熱氣對熱力膨脹閥的逆沖擊，影響熱力膨脹閥的正常工作，必須在膨脹閥與分液器之間安裝一個專門的氣液混合頭。