應該指出，在制冷循環(huán)過程中，膨脹閥前的液態(tài)制冷劑溫度通常低于它的冷凝溫度tk ，即液態(tài)制冷劑處于過冷狀態(tài)。制冷劑的冷凝溫度tk與過冷溫度tu之差稱為液體的過冷度。制冷劑的過冷可通過增大冷凝器傳熱面積或者用增設過冷器的方法獲得。膨脹閥前液態(tài)制冷劑過冷不但能降低進入蒸發(fā)器的制冷劑焓值h3 .增加單位質量制冷量Δq0 .而且能防止閥前出現(xiàn)閃發(fā)氣體，如圖1-9所示。

    另外.壓縮機吸入的制冷劑通常為過熱蒸氣.而不是干飽和蒸氣，因為干飽和蒸氣接近濕蒸氣狀態(tài)，如果制冷裝置運行工況稍有變化，壓縮機就可能吸入濕蒸氣，濕蒸氣中的液滴將使壓縮機汽缸產生液擊(即沖缸).損壞閥片。特別是對于往復式壓縮機.尤應重視。壓縮機吸入過熱蒸汽溫度t1與蒸發(fā)溫度tk之差稱為吸氣過熱度.壓縮機在實際運行時的吸氣過熱度與制冷裝置的工況和所用制冷劑種類有關.對于氟利昂制冷劑約為10℃.對于氨制冷劑約為5℃.