4、當蒸發器布置在壓縮機下面時，為了改善回油，應每隔10m左右高度設置一個集油彎，在壓縮機吸入口附近的吸氣管上不要設置集油彎，以防止啟動時產生潤滑油沖缸事故。
5、對串聯的蒸發盤管，最后一排應是上進下出，前面幾排最好是下進上出，這樣能順著氣體的流向，蒸發效果好，若用隔排上下更換進出，則應保證從上進下出盤管出來的制冷劑為濕蒸氣，這樣才能把油帶走。
6、當多臺蒸發器并聯時，要注意不要因某一臺或某幾臺蒸發器的負荷變化或停止運行時影響其他蒸發器的正常工作。
兩臺并聯的壓縮機的吸氣管應盡量對稱布置，使各臺壓縮機的吸氣壓力近乎相等，同時也使回油均勻，吸氣管處要設置積油彎，以防一臺壓縮機停止工作時，積油流到另一臺壓縮機里去。壓縮機曲軸箱油面上部與油面下部均應裝均壓和均油管，在這些管上應設煙臺閥門。
7、制冷系統中未設過冷器與過熱器時，壓縮機的吸氣管與蒸發器的供液管應盡量緊貼在一起用公共支架敷設，這樣可以充分利用供液的過冷和吸氣的過熱，以提供制冷能力。
