壓縮機發(fā)生濕行程，又稱為倒霜、液擊，其危害性較大。壓縮機往往是由于操作人員對制冷系統(tǒng)調整不當，或者是操作人員擅離崗位，機房沒人看管才常常發(fā)生濕行程而使活塞、閥片、缸套等產(chǎn)生撞擊破壞等事故的。同時，濕行程也會使?jié)櫥褪В斐蓧嚎s機嚴重損壞、氨氣泄漏等事故，嚴重影響生產(chǎn)，經(jīng)濟上也會受到重大損失。因此，應盡量避免壓縮機發(fā)生濕行程。

壓縮機發(fā)生濕行程是因為液體制冷劑進入氣缸所致。當液體進入氣缸數(shù)量較少時由于液體制冷劑吸熱蒸發(fā)，只使氣缸外部結霜。當液體進入氣缸數(shù)量較多時，就會產(chǎn)生濕行程。這時壓縮機排氣管或曲軸箱也會逐漸出現(xiàn)結霜，曲軸箱內的潤滑油呈泡沫狀態(tài)。由于液體是不可壓縮的，當活塞向上運行時，因排氣通道面積小，液體來不及從排氣通道內排出，氣缸內便產(chǎn)生很高的壓力，把安全蓋頂起。當活塞向下運行時，氣缸內壓力降低，安全蓋隨之降落，這時便會發(fā)生毆擊氣缸而發(fā)出聲響，即通常所謂的“項缸"。

因此，壓縮機一旦發(fā)生濕行程就可能引起以下危害：

    1)吸入液體的坑擊和溫度發(fā)生的巨大變化，極易使閥片被毆碎或變形，有時甚至沖破氣缸蓋熱片，引起制冷劑外泄。

    2)由于溫度發(fā)生急劇變化會引起壓縮機氣缸套的收縮變形，會導致壓縮機氣缸套拉毛，活塞在氣缸中被“咬死”，甚至會造成壓縮機連桿變形、斷裂、坑壞的嚴重安全事故。

    3)發(fā)生濕行程時，大量液體進入氣缸和曲軸箱，導致箱內的聊城冷凍油黏度劇增或呈泡沫狀，油壓陡降使連桿大頭軸瓦、小頭軸襯或主軸斷油燒毀，甚至發(fā)生壓縮機爆裂的嚴重事故。

    4)會使曲軸箱的冷卻水管凍裂，曲軸箱進水、潤滑油上浮，同樣會引起斷油和燒毀軸承的事故。