山東螺桿式制冷壓縮機雖然具有單級壓力比高的優(yōu)點，但隨著壓力比的增大，泄漏損失也急速地增加，致使制冷量減小,制冷系數(shù)降低，因此低溫工況下運行時效率顯著降低。單機雙級螺桿能夠解決這個問題，但是其結(jié)構(gòu)復雜，加工和裝配精度高，制造和維修難度大，可靠性不高。

為了擴大螺桿式制冷壓縮機的使用范圍，改善低溫工況的性能，提高效率，可利用螺桿制冷壓縮機吸氣、壓縮、排氣單向進行的特點，在機殼或端蓋的適當位置開設(shè)補氣口，使轉(zhuǎn)子基元容積在壓縮過程的某一轉(zhuǎn)角范圍，與補氣口相通，使系統(tǒng)中增設(shè)的中間容器內(nèi)的閃發(fā)性氣體，通過補氣口進入基元容積中，此增設(shè)的中間容器稱為經(jīng)濟器。這種帶經(jīng)濟器的單級螺桿壓縮機既有單級螺桿結(jié)構(gòu)簡單的特點，又具備雙級螺桿在大壓力比下運行，制冷量大、制冷系數(shù)高的特性，達到了節(jié)能的效果。

帶經(jīng)濟器的制冷系統(tǒng)有一級節(jié)流與二級節(jié)流兩種形式。

圖2-16a所示為帶經(jīng)濟器的一級節(jié)流制冷系統(tǒng)。來自貯液器D的制冷劑液體分為兩支;一小支流經(jīng)過節(jié)流閥G₁降壓，到經(jīng)濟器E中吸熱而產(chǎn)生閃發(fā)性氣體，經(jīng)中間補氣口進入正處在壓縮初始階段的基元容積中，與原有氣體混合繼續(xù)被壓縮;另一主流流過經(jīng)濟器E中的盤形管放熱而過冷，然后經(jīng)節(jié)流閥G₂節(jié)流進入蒸發(fā)器F中制冷。進入蒸發(fā)器的主流制冷劑液體只經(jīng)一次節(jié)流，且節(jié)前與進入補氣口的氣體存在溫差△t。系統(tǒng)的壓-焓(即P-h)圖如圖2-16b所示。