氣缸拉毛是制冷機的嚴重故障之一,雖然不會造成人身事故,但對制冷機的技術性能及使用壽命會產生不良后果。

氣缸常和制冷劑接觸,冷卻條件較好,一般不會有拉毛現象。特別是山東煙臺R12和油互溶,氟利昂所到之處,皆可起到某些潤滑作用,所以氟制冷機比氨制冷機拉毛現象更為少見。如氣缸因垂油所拉毛,必須針對拉毛的輕重情況進行處理。如果損壞嚴重,應更換。

倘若設備長期不用,氣缸內因進空氣而銹蝕,破壞了氣缸鏡面。因此,設備在長期停車過程中,每隔半月左右,就需用手盤飛輪,以便維持氣缸油膜,減少銹蝕。

另外,如活塞環搭口間隙小,氣缸受熱后,活塞環膨脹無余地,產生局部拉毛。這在運行中,用手觸摸就會感到氣缸沿軸線方向局部受熱。打開氣缸蓋檢查,就會發現氣缸有固定的拉毛痕跡。活塞銷固定卡簧斷裂,也能出現上述類似現象。

如氣缸內壁出現溝槽,而相鄰表面又無毛刺,這是因為吸氣閥片擊碎后,缸內未清除干凈的緣故。

 總之,氣缸拉毛大部分原因是缺油和冷凍油變質或有雜質引起,故在運行中經常觀察油壓、油質、檢查氣缸壁發熱情況,便可以避免氣缸拉毛事故。