日本汽車(chē)的通用性比較好,所用的皮帶型號(hào)大都統(tǒng)一,只是中心距有點(diǎn)差別；而且檢查方法都相同,是用彈力計(jì)測(cè)定在98.06N的壓力下,在曲軸驅(qū)動(dòng)輪與壓縮機(jī)皮帶的中間拉下的距離作為調(diào)整值,其數(shù)值相差不多。例如豐田轎車(chē)和面包車(chē)皮帶調(diào)整數(shù)值為：

BB系列:新帶9一11mm

舊帶11一16mm

RB系列:新帶8一10mm

舊帶：10一14mm

舊皮帶是指新皮帶用15min的皮帶。所以新使用的汽車(chē)和新?lián)Q上皮帶的汽車(chē),使用15min,就要調(diào)整所有皮帶的張力,包括風(fēng)扇皮帶.壓縮機(jī)皮帶,發(fā)電機(jī)皮帶。

若壓縮機(jī)皮帶是用二根的,更換時(shí)要同時(shí)更換,并且選用皮帶規(guī)格、型號(hào)相同的,不然的話,新舊皮帶長(zhǎng)短不一,受力不均勻,加速磨損和損壞。

壓縮機(jī)皮帶輪的調(diào)整方法根據(jù)不同的安裝結(jié)構(gòu)而不同。最簡(jiǎn)單的安裝方法是壓縮機(jī)直接用皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接,壓縮機(jī)直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體凸臺(tái)上,而壓縮機(jī)的底座上有4個(gè)長(zhǎng)形半圓槽孔。調(diào)整時(shí),只要松開(kāi)孔上螺母,移動(dòng)壓縮機(jī)，改變壓縮機(jī)與曲軸的相對(duì)位置,就能調(diào)皮帶的張力。

舊式的壓縮機(jī)安裝是用安裝板相接,安裝板可以繞一固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，用來(lái)改變壓縮機(jī)和曲軸的相對(duì)位置.調(diào)整時(shí),只要松開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)底板的固定螺釘,轉(zhuǎn)動(dòng)方榫,底板就繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng),調(diào)整皮帶的張力。