氫氨混合氣體隨之流經(jīng)返回管下降進(jìn)入吸收器容器上部空間 ,然后混合氣體沿著吸收器管上升,氫氣過下流的氨水稀溶液時(shí)被吸收,變成濃溶液后匯入吸收器容器下部 ,然后再進(jìn)入發(fā)生器,開始另一個(gè)循環(huán)。

在吸收器中的氫氣繼續(xù)上升到氫氣管中,再到蒸發(fā)器中與蒸發(fā)的氫氣混合,變成混合氣體后經(jīng)返回管進(jìn)入吸收器容器的上部空間。

從上面可看到,氨的循環(huán)路線是:發(fā)生器內(nèi)管→氣泡系→虹吸泵噴出→精餾器→冷凝器→預(yù)冷器→蒸發(fā)器→返回管→豚吸收器容器上部→吸收器→吸收器容器下部 →液體熱交換器→發(fā)生器內(nèi)管。氫氣的循環(huán)路線是:吸收器→氫氣管→蒸發(fā)器→返回管→吸收器容器上部→吸收器。

重要的是要明確整個(gè)循環(huán)完全是靠制冷劑重力流動(dòng)而進(jìn)行的。提升的動(dòng)力來源于發(fā)生器的氣泡泵。機(jī)組要保持垂直地立置。靠周圍大氣帶走吸收器內(nèi)產(chǎn)生的熱量和冷凝器放出的熱量。

這種用于旅游汽車的吸收式系統(tǒng),系統(tǒng)水平度的要求不像舊式機(jī)組那么嚴(yán)格,內(nèi)虹吸泵用于減少冷卻盤管的阻塞,系統(tǒng)能在任何熱源下運(yùn)行。例如220伏交流、丙烷、丁烷或煤油。