當(dāng)壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,如曲軸各軸承間隙過大,工作中有沖擊,引起曲軸的個(gè)別部分產(chǎn)生殘余變形;或曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),以及在修理過程中,遭受過大的扭矩;譬如軸承燒損后,被燒熔的合金使曲軸 轉(zhuǎn)動(dòng)困難 ,修理磨合主軸和承時(shí),軸承間隙調(diào)整過小,或各道主軸承松緊度不一致，以及連軸飛輪、活塞連桿組等聯(lián)動(dòng)機(jī)件相互連接部位不正常等,引起工作的不平穩(wěn),曲軸受力不均而發(fā)生變形現(xiàn)象。

校正方法:可采用靜力校正法,將曲軸架在平板上的V形鐵架上,在中間一道主軸頸或曲柄頸的擬加壓部位下部立好千分表 (最好把千分表的觸點(diǎn)立在被加壓軸頸的頸向端部 ,借以觀察各次加壓時(shí)的壓變量 ) ,然后分段緩慢地增加壓力,如圖5-25所示。

最后一次加工壓下量不能過大,考慮到曲軸的彈性變形,因此在校正時(shí)的反向壓磷量要比原彎曲量大,但不應(yīng)超過原麻曲量的10~15售為宜。校正后的曲軸應(yīng)有微量的反向彎曲。在校正的同時(shí),還應(yīng)依彎曲變形的方向和程度用小錘或其他風(fēng)動(dòng)工具沿軸向“冷作”，這樣將集中的塑性變形化為分散的微量塑性變形，還會(huì)在曲軸臂表面層造成壓縮應(yīng)力，從而增加曲軸的耐疲勞強(qiáng)度。