螺桿式壓縮機(jī)噴液或噴油，是利用了它對(duì)濕行程不敏感，即不怕帶液運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)而實(shí)施的。由于油的降溫密封作用，在螺桿式壓縮機(jī)運(yùn)行中噴人大量的潤(rùn)滑油，提高了壓縮機(jī)的性能。然而，對(duì)于油的處理上，卻增加了油分離器和油冷卻器等設(shè)備，使得機(jī)組笨重龐大，與螺桿式壓縮機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量輕極不相稱，尤其是中小型封閉式壓縮機(jī)。因此，人們開(kāi)發(fā)了在壓縮機(jī)壓縮過(guò)程中用噴射制冷劑液體代替噴油，借此省去油冷卻器、縮小油分離器，并且噴液冷卻能使排氣溫度下降，防止封閉式壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)因排氣溫度過(guò)高引起保護(hù)裝置動(dòng)作而停機(jī)。

圖7-33是螺桿式制冷壓縮機(jī)噴液系統(tǒng)原理圖。在壓縮機(jī)氣缸中間開(kāi)設(shè)孔口，將制冷劑液體與潤(rùn)滑油混合后一起噴人壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子中，液體制冷劑吸收壓縮熱并冷卻潤(rùn)滑油。噴液不影響螺桿式制冷壓縮機(jī)在蒸發(fā)壓力下吸人的氣體量，雖然有極小部分制冷劑因此而未參與制冷，但制冷量的降低卻很小，軸功率增加也甚微。噴液與不噴液相比可大大改善系統(tǒng)的性能。

但噴液不能完全代替噴油，因?yàn)橛陀幸欢ㄕ扯?，密封效果好，所以，目前常用的是制冷劑液體和油混合后噴射進(jìn)去。