制冷系統(tǒng)若有滲漏制冷劑情況，制冷劑量就不足，在運(yùn)轉(zhuǎn)中就會發(fā)覺冷量不足，這時(shí)，就需要添加制冷劑。當(dāng)然，在添加制冷劑之前應(yīng)進(jìn)行檢漏和補(bǔ)漏，否則，及時(shí)添加量制冷劑，用不了多久就會舊病復(fù)發(fā)。添補(bǔ)制冷劑是從低壓段加入蒸汽。

制冷劑需要加多少呢？怎樣估計(jì)制冷劑的添補(bǔ)量？這是很困難的，因?yàn)槲覀儫o法估算系統(tǒng)的滲漏量。但經(jīng)驗(yàn)是，當(dāng)系統(tǒng)添補(bǔ)制冷劑時(shí)，若白霜能結(jié)到吸氣截止閥的吸氣管接扣處，即認(rèn)為系統(tǒng)的制冷劑添補(bǔ)量已足夠，填補(bǔ)制冷劑的工作可以結(jié)束，然后再對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

制冷系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，壓縮機(jī)的耗油量是很少的。曲軸箱內(nèi)的一部分潤滑油雖被制冷劑高壓蒸汽帶出，但極大部分被有分離器分離出來后又被送回曲軸箱。及時(shí)無油分離器的小型單級制冷系統(tǒng)，只要是蒸發(fā)器的設(shè)計(jì)正確，管道的安裝合理，制冷劑加入量適當(dāng)，則被蒸汽帶出的極大部分潤滑油是會被低壓制冷劑蒸汽帶回壓縮機(jī)的曲軸箱中。若不符合上述要求，則將有相當(dāng)一部分潤滑油浮存在貯液器或殼管式冷凝器中，使曲軸箱的油面降低。另外，對新安裝的系統(tǒng)在初運(yùn)轉(zhuǎn)是器，有些部件上會留下一定量的潤滑油，也使曲軸箱油面降低，出現(xiàn)潤滑油量不足。遇到這些情況必須添加潤滑油。一次加油量不應(yīng)過多，過多會引起液擊。若經(jīng)常發(fā)現(xiàn)潤滑油不足（耗油量大），則是系統(tǒng)有弊病或故障，應(yīng)及時(shí)檢查糾正，因?yàn)樘砑舆^多的潤滑油會導(dǎo)致?lián)Q熱器的傳熱效果惡化。